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據(jù)機構(gòu)預(yù)測，1月3日晚24點，成品油零售價格或迎來上漲，預(yù)計汽、柴油每噸分別上調(diào)200、190元，折合升價92#、95#和0#柴油分別上調(diào)0.16、0.17、0.16元。50L家用車每加滿一箱油要多花8元左右！

紅海海域緊張局勢升級，馬士基暫停通過紅海的所有航行48小時，剛剛恢復(fù)的紅海航線，又按下暫停鍵。目前其他航運巨頭還沒有表態(tài)，事態(tài)稍微有點緊張，原油新年開盤上漲。

隨著航運公司陸續(xù)宣布復(fù)航，紅海局勢有所緩和，地緣帶來的擔(dān)憂情緒有所降溫，原油回吐地緣溢價，大跌超3%。

對需求的擔(dān)憂也籠罩著市場。市場預(yù)計，明年每天120萬至160萬桶的增長中，約有80萬桶將來自中國，其中航空燃油占主導(dǎo)地位。對2024年經(jīng)濟缺乏信心仍然是市場最大的擔(dān)憂，其次是擔(dān)心美國的產(chǎn)量會像2023年那樣繼續(xù)超出預(yù)期。

紅海地區(qū)繼續(xù)有船遭到襲擊，美宣稱在紅海擊落多架無人機與導(dǎo)彈，并襲擊了伊拉克境內(nèi)的哈馬斯設(shè)施，復(fù)雜的局面繼續(xù)擾動市場情緒，在連續(xù)幾日大幅震蕩收星線之后，選擇了繼續(xù)上攻上檔阻力，反彈自月內(nèi)最高。

安哥拉將退出歐佩克的消息，再度引發(fā)了市場對歐佩克+減產(chǎn)行動以支撐油價的質(zhì)疑，導(dǎo)致國際油價收低。實際上，11月30日會議上，除了歐佩克+減產(chǎn)政策相對模糊低于市場預(yù)期之外，有消息表示安哥拉方面對新設(shè)定的產(chǎn)量目標(biāo)并不滿意，已經(jīng)令市場對歐佩克+減產(chǎn)執(zhí)行產(chǎn)生質(zhì)疑，因此，本次安哥拉表示將退出歐佩克的消息雖然利空油市，但油價跌幅相對理性。

在紅海危機炒作對油價高擾動也仍在繼續(xù)，雖然沒有推動油價持續(xù)大漲，但也讓油價在調(diào)整之際仍走出抗跌表現(xiàn)。從供應(yīng)角度來看，安哥拉退出歐佩克的影響很小，市場反應(yīng)也比較平淡， 對油價影響有限，關(guān)鍵還是要看1月份各核心國家的自愿減產(chǎn)執(zhí)行度。