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周四美油跌3.3%，布油跌3.8%，均創(chuàng)5個月新低。法國和德國實施了更加嚴(yán)格的防疫限制措施，加重了市場對全球經(jīng)濟復(fù)蘇的擔(dān)憂，供需雙線重創(chuàng)下油價再度開啟跌跌不休模式。

周三美油大跌5.5%，布油跌幅5.1%。美國原油產(chǎn)量增幅創(chuàng)紀(jì)錄，而歐洲封國來襲嚴(yán)重打擊了能源需求前景，油價跌至四個月最低；颶風(fēng)澤塔導(dǎo)致美國墨西哥灣關(guān)閉三分之二海上原油產(chǎn)能，但未能提振油價。

周二美油收高2.6%，布油漲1.83%。新的颶風(fēng)“澤塔”提前襲擊墨西哥灣，灣區(qū)關(guān)閉了49.45%的石油產(chǎn)能；且美國宣布對伊朗實施新的制裁，油價從此前交易日的暴跌中反彈。但新冠病例數(shù)激增損及原油需求前景，市場人氣仍暗淡，限制了油價的上行空間。

周一美油收跌3.2%，布油跌3.1％，均創(chuàng)3周來最低收盤價。新冠病例繼續(xù)激增引發(fā)需求擔(dān)憂，同時，利比亞增加石油產(chǎn)量的消息愈令油價承壓。

上周美、布兩油周線均下跌3%，因預(yù)計利比亞石油產(chǎn)量將在未來四周超過100萬桶/日，且新冠病例數(shù)激增引發(fā)需求擔(dān)憂，明年OPEC+的增產(chǎn)計劃將在下個月會議公布，雖然俄羅斯不排除OPEC+增產(chǎn)計劃推遲的可能性，但OPEC+的壓力越來越大是現(xiàn)實。

汽車是由成千上萬個部件組成的，因此在用車、養(yǎng)車、修車，甚至新車方面都會存在一些模棱兩可信息混淆新老車主。這些信息要么完全錯誤，要么就是不夠嚴(yán)謹(jǐn)太片面，這也是很多車主問到的問題。

油品是一種復(fù)雜的混合物，它沒有固定的“凝點”。所謂油品的“凝點”是在規(guī)定的儀器中，按一定的實驗條件測得油品失去流動性時的最高溫度。

媒體上充斥著不少關(guān)于加油站的所謂“老員工透露的經(jīng)驗”，今天小編就當(dāng)一次“謠言粉碎機”，為你答疑解惑。